Detector de fugas de helio para la detección de fugas en el sistema de combustible automotriz

Especificaciones Técnicas del Detector de Fugas de Helio SFJ-231

Detección de Fugas de Helio en el Sistema de Combustible AutomotrizLos detectores de fugas de espectrómetro de masas de helio se utilizan ampliamente en la detección de fugas del sistema de combustible automotriz debido a su alta sensibilidad (hasta 10⁻⁹ Pa·m³/s) y fiabilidad. Se utilizan comúnmente para la detección de fugas en componentes como tanques de combustible, líneas de combustible y sistemas de emisión evaporativa. A continuación, se proporciona una explicación detallada de las aplicaciones específicas, los métodos de detección de fugas y los procedimientos: 

1. Método de Vacío (Detección de Fugas de Presión Negativa)Escenarios de Aplicación:

Detección general de fugas de componentes sellados como tanques de combustible y tuberías selladas.

Pasos de Detección:Hacer vacío:
Llenar el sistema de combustible con helio (presión de trabajo).

• Rociado de Helio: Rociar gas helio (presión de 0,1 a 0,2 MPa) alrededor del área de prueba (por ejemplo, soldaduras, juntas).
• Señal de Detección: El helio que entra en el sistema a través de fugas es capturado por un espectrómetro de masas y activa una alarma.
• Localización del Punto de Fuga: La ubicación del punto de fuga se determina moviendo la pistola rociadora o aislando segmentariamente el sistema.
• 2. Método de Presurización (Detección de Fugas de Presión Positiva)Escenarios Aplicables:

Contenedores de carbono EVAP, líneas de combustible y otros componentes resistentes a la presión.
Pasos de Detección:Inyección de mezcla de helio:
Llenar el sistema de combustible con helio (presión de trabajo).

• Sellar y mantener la presión: Después de estabilizar la presión, colocar el componente en una cámara de vacío o conectarlo a la pistola de succión del detector de fugas.
• Detectar fugas: Utilizar un espectrómetro de masas para detectar el helio que escapa de la fuga.
• Ventajas: Adecuado para componentes de forma compleja, sin necesidad de extracción general por vacío.
• 3. Método Sniffer (Escaneo Local)Escenarios de Aplicación:

Detección rápida de fugas en línea de sistemas de combustible que han sido ensamblados (por ejemplo, tuberías del compartimento del motor).
Pasos de Detección:Llenado Interno de Helio:
Llenar el sistema de combustible con helio (presión de trabajo).

• Escaneo Externo: Mover la pistola de succión a lo largo de las costuras de soldadura, juntas tóricas y otras áreas (distancia de 1–3 mm).
• Retroalimentación en Tiempo Real: El pico del espectrómetro de masas corresponde a la ubicación de la fuga